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铁路支座的分类：铁路桥梁支座分别按变形的可能性、所用材料、结构形式三种方法分类。1.按支座变形可能性分类：网架橡胶支座，1）固定支座；2）单向活动支座；3）多向活动支座。2.按支座所用材料分类：1）钢支座：平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。2）是否带滑动能力划分支座：滑动支座、固定支座。3）橡胶支座：板式橡胶支座（含四氟滑板板式橡胶支座）、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。3.按支座的结构形式分类：1）弧形支座，2）摇轴支座，3）辊轴支座，4）板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座，5）盆式橡胶支座，6）球形钢支座，7）拉压支座 等。桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。

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网架支座的注意事项：网架结构的支座节点应能保证安全可靠地传递支承反力，因此必须具有足够的强度和刚度。在竖向荷载作用下，支承节点一般均为受压，但在一些斜放类的网架中，局部支座节点可能承受拉力作用，有时还可能要承受水平力的作用，设计时应使支座节点的构造适应它们的受力特点。同时支座节点的构造还应尽量符合计算假定，充分反映设计意图。由于网架结构是高次超静定的杆件体系，支座节点的约束条件对网架的节点位移和杆件内力影响较大；约束条件在构造和设计间的差异将直接导致杆件内力和支座反力的改变，有时还会造成杆件内力变号。因此对网架结构支座节点的设计应给予足够的重视。

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盆式支座的养护要点：在使用期间应每年定期进行一次检查及养护，主要应进行以下养护工作：1.检查支座锚栓有无剪断，支座橡胶密封圈有无龟裂和老化。2.检查支座相对位移是否均匀，并逐个检查支座位移量。3.清理支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦净不锈钢滑板表面的灰尘。4.松动锚栓螺母，清洗上油，以免螺母锈死。5.校核并定点检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况，当支座高度变化超过3mm时,应考虑是否需要更换聚四氟乙烯板。5.定期对支座钢件进行油漆防锈，但不锈钢滑动面不得油漆。

铁路支座更换施工工况特点：由于高速铁路桥梁严格的质量要求尽管施工过程中施工方和监理方在各个环节进行严格的自控和监控，尤其在支座的安装施工方面经过多道把关但从施工现场的实际情况来看，支座安装依然会出现问题。支座问题主要如下几点：(1)支座解锁时机不符合要求，导致支座提前进入工作状态，支座的位移超出标准要求。(2)由于支座装箱标识与箱内支座实际不一致导致已安装支座的型号位置与设计不符。(3)由于支座自身质量原因造成支座变形超出设计标准，以致无法正常工作，且无法修复。现场实际操作中，在支座出现问题后，应就其表现进行分析，对不能正常工作的支座及早予以更换。施工阶段支座的更换，根据问题发现的时机，一般包括为以下工况。(1)在无砟轨道施工前，发现支座出现问题并实施更换。(2)无碴轨道的施工已经完成，但铺轨尚未进行前发现支座问题并适时更换。(3)无砟轨道及铺轨施工完成且轨道已经锁定，发现支座问题并实施更换。同时，在上述3种工况条件下，支座的问题可能出现在下述部位，即：简支梁的墩间支座；简支梁的桥台部位支座；连续梁的中间墩支座：连续梁的桥台部位支座。 河南盆式支座，选择时创建材生产厂家。

网架支座的作用：网架结构一般都支承在柱顶或圈梁等下部支承结构上，支座节点即指位于支承结构上的网架节点。它既要连接在网架支承处汇交的杆件，又要支承整个网架，并将作用在网架上的荷载传递到下部支承结构。因此，支座节点是网架结构与下部支承结构联系的纽带，也是整个结构中的一个重要部位。一个合理的支座节点必须是受力明确、传力简捷、安全可靠，同时还应做到构造简单合理，制作简单方便，具有较好的经济性。网架支座在整个过程中的作用。网架支座怎么选？南阳网架支座产品质量信得过。商丘隔震支座分类

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隔震支座的知识点：个看似简单的隔震支座，想要模拟好其力学特性，还是有一些需要注意的地方的，您都掌握这些特性了吗？1)轴向虽然是线性的，但是拉压刚度需要分别考虑；2)水平向需要根据隔震支座类型考虑线性弹性本构或者二折线本构；3)隔震支座虽然没有弯曲刚度，但是需要考虑由于剪切变形产生的附加弯矩。隔震支座隔震原理所谓隔震，就是在地震发生时，将运动的大地与上方的建筑物通过隔震层隔离开，使地震产生的运动无法全部传入建筑物。隔震层一般由隔震支座和消能器组成。隔震支座一方面要支承建筑物的竖向重量，另一方面在水平方向提供一个足够小的水平刚度——“柔性层”，并且具有自复位功能。目前建筑常用的隔震支座主要有橡胶支座、弹性滑板隔震支座和摩擦摆支座。 安阳盆式支座厂家

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